通过室内试验对抗裂贴的工程特性进行了研究。对使用抗裂贴后的沥青混合料的抗剪切变形能力、抗疲劳性能进行了室内研究分析。后结合S236省道、南京马竹线、淮安淮海路等相关沥青路面改建工程中进行试验路铺筑，研究的主要结论如下:（1）通过复合梁疲劳试验数据可以看出，在基层的既有裂缝上采用抗裂贴后其抗反射裂缝能力大幅，抗反射裂缝能力20倍以上于目前的防裂工艺，能够明显的大幅路面使用寿命。（2）抗裂贴施工简单、快捷，把关容易。（3）综合总价大幅达30%。旧水泥混凝土路面上加铺沥青层极易产生反射裂缝，设置应力吸收层是目前国内普遍使用的或延缓反射裂缝产生与扩展的，防裂贴是依靠自身的韧性和塑性变形吸收来自下层裂缝处的应力。
道路白改黑工程，抗裂贴铺筑在原水泥砼路面伸缩缝上，然后直接加铺沥青新面层。抗裂贴在此处的作用为：1.当水泥混凝土裂缝变形时，由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度。使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2.当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使"防裂贴"折断，保持"防裂贴"原有的应力扩散功能。3.由于"防裂贴"具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，了产生裂缝的因素。
抗裂贴分隔了半刚性基层和沥青面层，避免了沥青层直接处于裂缝 的应力集中区域，由抗拉强度较高的织物本身承受较大的拉应力，降低沥青面层底部在基层裂缝处的应力集中现象，抵抗温缩荷载疲劳破坏，阻碍了裂缝的迅速扩展。 抗裂贴能增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反射到路表的时间。 防裂贴铺筑在水泥路面或基层上可直接摊铺沥青面层，防裂贴具有的粘结性，能与水泥路面或基层牢固粘结，在摊铺沥青面层时，防裂贴受到热沥青的高温其中间层的度抗拉胎基部分融化，透过防裂贴上面层的织物的缝隙渗出，牢牢的沥青面层，与沥青面层融合在一起，在此同时防裂贴本身的沥青自粘层受热与路基或原路面粘结更为牢固，由于防裂贴本身具有较高的抗拉强度与剪切力，还具有一定的防水性能，在防裂贴与路面融合后，即可有效加固路面，较为的对道路裂缝进行处置，显着路面使用寿命。防裂贴施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭，在目前道路工程中较为实用。已经快速的了市场的认可。旧路面层或半刚性基层的裂缝的存在，裂缝处的应力集中现象使沥青加铺层的抗拉强度或抗剪强度不足，加铺路面产生反射裂缝，因此分散裂缝处的应力集中是应力吸收贴的主要阻裂机理。铺设在基层裂缝部位或预切缝上时，由于抗裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了面层沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻的结构板块，在一定范围内上下反复剪切时，采用内增强纤维的抗裂贴具备优良的抗折性及延伸性，因此，不易使抗裂贴折断，保持抗裂贴原有的应力扩散功能。同时由于抗裂贴具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀裂缝内，确保基层的稳固，了产生裂缝的因素。本文在借鉴数家交通行业内 企业的产品技术介绍和相关研究。Sto玻璃纤维网格布的抗断强度大于17N/5cm，加强网格布的抗断强度达到5N/5cm，应力――应变曲线呈线性关系，说明无节点滑移和织丝松弛现象。Sto外墙外保温体系的标准网格布系统的抗冲击能力高于8J，加强网格布系统的抗冲击能力大于2J。同时，无水泥基抹面胶浆更可避免玻璃纤维网格布的耐碱问题和饰面涂料层的泛碱问题。此外，“Sto经典”外墙外保温体系包含有针对各种建筑细部节点特殊要求的细部设计、节点材料和施工规范，各细部节点均以防水、防热桥为基本准则，是目前国内市场上 完整的体系。
大理石主要由方解石、石灰石、蛇纹石和白云石组成。其主要成分以碳酸钙为主，约占5%以上。由于大理石一般都含有杂质，而且碳酸钙在大气中受二氧化碳、碳化物、水气的作用，也容易风化和溶蚀，而使表面很快失去光泽。大理石一般性质比较软，这是相对于花岗石而言的。在室内装修中，电视机台面、窗台、室内地面等适合使用大理石。大理石是商品名称，并非岩石学定义。大理石是天然建筑装饰石材的一大门类，一般指具有装饰功能，可以成建筑石材或工艺品的已变质或未变质的碳酸盐岩类。相关表明，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层，能较充分地利用原有路面的剩余结构强度，而沥青面层能极大地道路行驶，甚至道路的使用寿命，是一种较的旧水泥混凝土路面破损处治。反射裂缝是混凝土路面加铺层技术的难点，也积累不少与教训。技术措施方面概括起来主要为以下几类：（1）使用防裂效果更好的面层，如改性橡胶沥青混合料等；（2）沥青面层厚度；（3）设置各类夹层，主要应力吸收层、如高性能应力吸收贴、防裂贴(抗裂贴)等；（4）原路面碎石化。各类各有优劣，严格控制好材料及工艺，都有很多成功应用案例；（5）对原路面害技术。当然也有几类综用的，效果更佳。混凝土板块接缝（包括胀缝、缩缝、施工缝及部分修补裂缝）应采用灌缝后粘贴卷材（抗裂贴）。板缝宽度＜1cm的采用橡胶沥青灌封胶填缝，填缝前采用干法铣缝，清缝；板缝宽度≥1cm的采用细石混凝土填缝，其中至少每120m应留1道胀缝不填细石混凝土而采用橡胶沥青灌封胶填缝。抗裂贴主要技术指标：拉力1200N/50mm，延伸率10%，高温抗剪（300℃）≥0.12MPa。抗裂贴裁剪为50cm或100cm的幅宽，粘贴前先涂刷一层乳化沥青或其它沥青质粘层油，卷材采用纵缝压横缝、逆行车方向粘贴、顺行车方向搭街的粘贴，搭接长度10cm。（2）层间结合措施。由于线路纵坡较小，没有考虑采用对原混凝土路面进行铣刨拉毛，而是使用专业路面清扫车进行仔细清扫，在清扫后混凝土路面及各沥青层层间，洒布改性乳化沥青粘层油。本产品不仅用于沥青砼基，也适用于水泥砼基层。它是环保性产品，符合我国正在贯彻执行的可发展政策，能承受200℃以下的高温，因此在沥青混合料165℃的高温下摊铺不变形、不推移；与道路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强，不仅可以适应大交通量的发展趋势，还可以大大路面的使用寿命。贴缝带是由2-3mm厚的聚合物防水膜夹在一层或两层隔离纸中间经特殊工艺复 150mm等多种规格，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按使用单位要求。有了抗裂贴，贴缝带，自粘贴缝带道路裂缝问题从此再也不必担心，所有员工欢迎您前来参观考察。桥面防水层，抗裂贴用于桥面防水可以有效防止雨水由桥面下渗钢板或混凝土板中的钢筋生锈而桥面损坏。老路扩建工程，抗裂贴在老路扩建中用于新旧半刚性基层和新旧沥青面层纵向拼缝。玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工材料，具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、跑道、防沙治沙等工程项目。而防裂贴是将现在公路上单独使用土工材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的组合升级产品。

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